Чини ми се да ако постоји један жанр који је недовољно заступљен у овој тренутној генерацији конзола, барем до сада, то су тркаће игре.
Наравно, то не значи да није било било који тркаће игре: било је ДРИВЕЦЛУБ за ПлаиСтатион 4, Форза Моторспорт 6 за Ксбок Оне, и више хардцоре рацинг сим Пројецт ЦАРС за обе платформе. И, да будемо поштени, Ассетто Цорса назире се на хоризонту. Али то једноставно не изгледа као да је дошло до тркачке игре која дефинише генерације.
Другим речима, оно што недостаје - посебно за ПС4-центричне играче попут мене - јесте Гран Турисмо. Иконична серија је продата у преко 76 милиона копија од свог дебија 1997. године, али није чула од објављивања Гран Турисмо 6 за ПС3 у 2013. Предстојеће издање Гран Турисмо Спорт, дакле, пружа најбољу прилику за легитимно велику тркачку игру коју смо видели током ове конзолне генерације.
На први поглед, међутим, игра звучи другачије од било којег уноса у Гран Турисмо серија до данас. Нагласак је на онлине такмичењу, са два текућа првенства: произвођачевим куполом и националним. Фокус на онлине игрању звучи посебно страно у поређењу са старим данима, када су ранији уноси садржавали десетине на десетине сати једног играча.
Међутим, након ближег прегледа, Гран Турисмо Спорт у многоме сличи једном од својих претходника, што је охрабрујући знак.
Предстојећи улазак је Гран Турисмо 3: А-Спец, објављен 2001. за ПлаиСтатион 2. Иако је садржавао мање садржаја него обоје Гран Турисмо 2 и Гран Турисмо 4, означава важну тачку у серији као целини, показујући ниво детаља који нови хардвер може да обради. Такође је можда и мој омиљени унос у серији, удобан за повратак као стари пар ципела, чак и до данас.
Можда се питате како две игре у размаку од 15 година заиста могу бити то упоредив са другим, али су њихове околности језиво сличне. Обе игре, на пример, су први уноси у серији на њиховим конзолама. И необично довољно, обе карактеристике о исте количине садржаја. Према званичном сајту за Гран Турисмо Спорт, игра ће обухватити око 140 возила и 19 стаза (са 27 распореда). Поређења, Гран Турисмо 3: А-Спец укључено је око 180 возила и - чекало је - 19 стаза.
Истина је Гран Турисмо 2 (око 500 возила) и Гран Турисмо 6 (хиљаду или више возила), приказано горе, садржавало је знатно више садржаја него игре које су уследиле након њих. Али могло би се рећи да мање аутомобила није нужно лоша ствар. Уосталом, у оба случаја то је значило да је Полипхони Дигитал морао да одреди приоритет што је више могуће јединствених аутомобила, уместо да садржи пет или шест варијација истог возила. Такође је тачно да је 140-180 аутомобила још увек више од осталих тркаћих игара Пројецт ЦАРС и Ассетто Цорса, ових дана углавном нуде.
Другим речима, одласком на мањи списак аутомобила и колосека, Полифонија је одлучила да нагласи разноликост у понављању, што би требало да привуче сваку врсту навијача.
И мањи списак аутомобила и трагова вероватно значи да се сваком обратите више пажње, што је резултирало још реалнијим и пријатнијим тркачким искуством.
Историјски гледано, игре воле Гран Турисмо 3: А-Спец доказати да принципи као што су "мање је више" заиста садрже неку количину истине. И ако ништа друго, Гран Турисмо Спорт, као и његов старији колега, може поставити темеље за нешто још боље, као Гран Турисмо 3 дид фор Гран Турисмо 4. Само ће време показати.
Гран Турисмо Спорт заказан је за 15. новембар.