Садржај
- Мења мени
- Режими игре и изазови
- Графика и дизајн звука
- Контроле и поставке
- Заиста конкурентна АИ
- Закључак
Данас, 30. августа 2016. године, издат је један од најреалнијих тркаћих симсова на ПС4 и Ксбок Оне - Ассетто Цорса. Игра је у развоју већ неко време и започела је своје путовање у новембру 2013. године на Стеамовом Еарли Аццесс-у.
Од тада је игра значајно унапријеђена и прерађена како би одговарала модерним графичким стандардима за тренутне-ген конзоле. Међутим, многи хардцоре фанови ове игре сматрају да је то погрешан потез од стране девелопера.
АЦ је игра која захтева прецизност и мајсторство, док већина корисника рачунара сматра да ће прелазак на конзоле цасуализовати игру, и на тај начин је угасити. Хајде да покушамо да схватимо да ли је то тачно у овом прегледу.
Мења мени
Прва ствар коју приметите, када почнете Ассетто Цорса на конзоли, је потпуно нови дизајн менија. Веома је гладак и модеран, такође није компликован као ПЦ верзија, али подсећа на једноставнији и интуитивнији тип навигације.
Док прегледавате Гаражу, видећете да је од почетка доступно 102 аутомобила, који не укључују неколико ДЛЦ пакета из ПЦ верзије, као што је Јапански пакет. Дакле, изгледа да ће остатак аутомобила бити испоручен касније са надолазећим проширењима.
Игра не само да је реална, већ и реалистична.
Ако очекујете да креирате прилагођену ливреју за ваш аутомобил, као у Форза серија, онда ћете бити разочарани - постоји само неколико сетова уживо за сваки аутомобил Ассетто Цорса и нема прилагођавања.
Такође, број песама је прилично неспретан јер их је само 12 у игри. Ако га упоредите са другим тркаћим играма, онда овај број треба да буде најмање 20. Међутим, све нумере су ласерски скениране на њиховим оригиналним локацијама и изгледају стварно сјајно.
Режими игре и изазови
Специјални догађаји и каријера су најузбудљивији изазови у Ассетто Цорса. Посебно каријера, која није само изграђена око надоградње вашег аутомобила кроз низ догађаја, као у већини других симулација трка, али укључује читав низ различитих задатака и специјалаца који увијек одржавају ствари свјежим.
Шта је са онлине рацинг модом? Па, овде није толико узбудљиво, јер конзолна верзија више нема приватне лобије. Разлог томе је што корисници на ПЦ верзији имају могућност да модификују поставке својих приватних сервера, док се конзоле ослањају на подразумеване сервере које није могуће прилагодити.
С друге стране, Дрифтинг мод је одличан и заиста показује да је конзолно искуство Ассетто Цорса је једнако добар као онај на ПЦ-у. Физика, контроле и осећај брзине / кретања су врхунски.
Графика и дизајн звука
Невероватно је како је тако мали тим као Кунос Симулазиони успео да направи Ассетто Цорса изгледају тако добро на конзолама. Заправо, ово је вероватно једна од најбољих симулација тркаћих трка које су тренутно доступне на ПС4 и Ксбок Оне.
Игра не само да је реалистична, већ и реалистична без свих фантастичних визуелних ефеката које често можете видети у другим симулацијама трка, као што је замагљивање покрета Пројецт Царс. Поврх тога, приметићете мање детаље, као што су ситне мрље прљавштине на точковима и различит интензитет климавог камења на различитим површинама које заиста доприносе укупном искуству.
Ово је вероватно једна од најбољих симулација тркаћих трка које су тренутно доступне на ПС4 и Ксбок Оне.Међутим, ствари не изгледају тако добро у одјелу звука, што је типичан проблем већине тркаћих игара. Главни разлог је што је изузетно тешко репродуковати прави звук мотора аутомобила помоћу дигиталних додатака.
Очигледно, чудовишта попут Мицрософта могу си приуштити запошљавање најскупљих професионалаца у индустрији и испоручити аутентичне звукове мотора у Форза сериес. Али Кунос Симулазиони једноставно немају буџет за исто Ассетто Цорса. Дакле, очекујте много иритирајућих синтетичких звукова мотора током игре.
Контроле и поставке
Ово је једна од оних осетљивих питања због којих ће многи фанови бити бесни. Чини се да је развојни тим одлучио да не укључи велику већину финих подешавања на контролни точак у конзолној верзији. Подешавања рачунара су врхунска и показала се веома удобном, док су контроле у конзолној верзији потпуно скинуте.
Још једна мана је то што не можете да промените поставке видеа током трке. То значи да морате завршити сесију и поново покренути трку од нуле. То уопште није згодно и не дозвољава брзу промену поставки да би се утврдило који од њих вам највише одговара.
Са позитивне стране, поставке Гараже се преносе без икаквих промена из ПЦ верзије и то је огроман посао, пошто је Гараге област где нови играчи могу да науче све о механизмима аутомобила и аеродинамици.
Заиста конкурентна АИ
АИ у Ассетто Цорса је доживео неке снажне промене од покретања оригиналне ПЦ верзије. Сада је много теже и лако се може осрамотити чак и најпосвећенији и најискуснији играчи.
Постоје четири степена тежине, а ако желите да се такмичите на најтежем, заиста морате да прихватите Гараге подешавања до максимума, јер ће сваки мали детаљ играти важну улогу у тркама против АИ.
Такође, ако нисте опрезни на стазама, ваш аутомобил ће бити оштећен и то може лако да заврши вашу вожњу.
Закључак
Дакле, јесте Ассетто Цорса на конзолама уграђена верзија ПЦ-а? Можда само мало, али све остало изгледа стварно глатко и лепо. Све што програмери треба да ураде је да врате остатак подешавања из ПЦ верзије и да пусте играче да одлуче шта и како желе да се прилагоде.
Друга ствар коју треба да ураде је да додају нове нумере у списак што је пре могуће. Имати дванаест трагова на почетку није лоше, али људи ће им се ускоро уморити. Разумљиво је да за скенирање оригиналних трагова треба времена и труда, али свакако је потребно барем удвостручити количину за конзолну верзију.
И надамо се да ће се ти Приватни Лоби наћи пут натраг у игру иако је у овој фази развоја упитна.
Игра је прегледана из малопродајног примерка Ассетто Цорса.